蘇州地鐵基坑護欄廠家供應(蘇州地鐵基坑護欄廠家供應商)

蘇州地鐵基坑護欄廠家供應(蘇州地鐵基坑護欄廠家供應商)

年，堪稱蘇州交通爆發年

那么截止年底了

那些一些重大交通建設的如何呢？

重點來看——

01

蘇州軌交較新進展——

截至目前，蘇州軌交7號線距離正式開工已有一年，較新建設進展如何呢？快隨小編一起走進現場看一看吧~

近日，軌交號線相城大道北站與會展中心站正式進入實質性施工階段，這兩個站點作為整體工程Ⅰ標段及Ⅱ標段，是全線29.6公里的7號線首批進入施工的標段。

目前蘇州軌交7號線（蘇州高鐵新城范圍內）已開工或即將開工車站情況

相城大道北站：相城大道北站為7號線從底站莫陽站駛出后的第2個車站，位于相城大道與西公田路交叉口東側，沿西公田路東西向敷設，為地下兩層島式站。

會展中心站：會展中心站為7號線第4個車站，位于西公田路與澄陽路交叉口以東。本站是一座特色站，公共區頂板采用無柱拱形穹頂結構，設計風格匹配未來的會展中心建筑風格。

青龍港路站：青龍港路站為7號線的第5個車站，位于青龍港路與修遠路交界處。目前該標段正在進行前期工作，計劃在年底前進行圍蔽與管線施工。

蘇州軌交7號線現場直擊

Q7號線會展中心站的體量有多大？

會展中心站是一個的兩層車站，車站建筑面積約㎡，施工占地㎡。該段的長度為236米，寬度為19.7米，開挖深度為19米，按照設計，車站共設置有4個出入口，2組風亭（用于通風換氣）。

Q施工進度如何？

車站目前正在進行地下連續墻施工，預計年春節前可以完成該工序60%的工程量，明年3月底前完成地下連續墻的封閉。預計明年5月份開始，工程進行土方開挖；7月中旬進入車站主體結構施工階段；10月份進入盾構施工階段。按照計劃，本站施工預計在年底前結束。

Q施工會導致西公田路全幅封閉嗎？

不會。本站施工就是目前車輛通行所見情況，只是將西公田路車道局部壓縮為雙向4車道，但能夠保證出行條件；后期施工可能會有一定調整，但不會全幅封閉交通。

隨著7號線相城大道北站和會展中心站的相繼開工,下一批各標段將加速進入實質性施工階段。而在各標段中，軌交7號線占地面積較大的站高鐵蘇州北站站讓人期待。

7號線的高鐵蘇州北站站，將來要跟通蘇嘉甬以及如蘇湖城際的高鐵站房結合建設，要實現不同軌道交通制式之間的無縫換乘。

01.白蕩南站-揚東路站區間、揚東路站建設地點:沿涇園路方向，揚東路、涇園路交叉口

02.現代大道西站-中央公園站區間、中央公園站、中央公園站-中新大道西站區間沿星明街方向，星明街、蘇州大道西交叉口南側

03.揚華路站-現代大道西站區間沿規劃路并轉星明街方向、星明街

04.中新大道西站-通園路站區間、通園路站沿通園路方向，金雞湖大道、通園路交叉口

5號線

11月10日，蘇州軌道交通5號線專用通信系統、公安通信系統、民用通信系統各分部分項工程通過驗收。預計明年開通試運營。

6號線

截止10月12日，6號線已有22個車站完成圍護結構施工，1個車站主體結構封頂，計劃于年6月開通運營。

8號線

9月11日上午10點，隨著時家橋站較后一幅地連墻混凝土澆筑完成，蘇州軌道交通8號線首座車站圍護結構順利封閉。車站將全面進入土方開挖和主體結構施工階段，有望年底實現車站基坑開挖見底目標。

目前，8號線主要進行車站主體圍護結構施工，計劃于年底開通運營。

軌交s1線

11月28日，該線的順帆路站至金沙江路站區間工程正式啟動盾構施工。

據了解，該區間左右線將于明年5月中旬全部貫通。根據規劃，蘇州軌交S1線將于年底開通試運營。

02

蘇州各大交通項目建設進展——

蘇州各大交通項目進展

南天成路西延工程

12月6日，南天成路西延工程蠡禎橋主跨合龍段砼澆筑完成，標志著南天成路西延工程全線實現貫通，距離實現春節前竣工通車的目標又近了一步。

蠡禎橋正式通車后，從南天成路行至廣濟北路大約只需要5分鐘時間，將會緩解相城區東西向交通壓力，同時增加蘇州高鐵新城交通運載力。

城北路上高路工程

上高路是連接滬寧高速、G524國道、相城大道、以及婁江、東環和正辰快速路的重要交通樞紐，經常擁堵。目前，城北路上高路工程正在進行優化提升，以尋找更科學更精細的解“堵”方案，預計明年2月底前全段竣工。

通過此次改造，上高路主線車道將由雙向10車道增至雙向16車道，通行能力將提升30%；同時和G524將新增2條直接連接匝道，北部連接道路由雙向6車道增至雙向8車道，通行能力將提升20%。而上高路下穿城北路的凈空高度由4.5米增至5.2米，保障大型車輛通行。

桐涇路北延工程

作為目前國內較大直徑泥水盾構，穿越現有運營高速鐵路的項目，10月26日實現左線盾構順利始發，目前已累計掘進80米。

高鐵新城快速路連接線工程

目前路面鋪裝及瀝青攤鋪施工已進入掃尾階段，護欄、路燈等附屬設施施工正全力有序推進。

春申湖路快速化改造工程

土建四標、五標由交建公司負責代建管理，四標于11月8號建成通車。

五標段相城區段、園區段隧道主體施工全面開展，同期繼續進行機電、裝飾、路面等剩余工程施工。

南湖路東延快速路工程

尹山湖隧道作為全線控制性工程，二標湖心段隧道主體全面施工、三標隧道主體已完成過半。

蘇申內港大橋水中墩節前全部完成，跨常臺高速、中環東線鋼箱梁，施工穩步推進。

車坊大橋

目前車坊大橋正全力開展橋梁掛籃懸澆施工，2號主墩右幅已完成1號塊，左幅已完成掛籃安裝并準備開展1號塊施工。3號主墩左右幅已完成0號塊施工，正在安裝掛籃，1號過渡墩正在進行墩柱施工。

勝浦大橋

12月5日，勝浦大橋主橋工程首根樁基順利開鉆，標志著項目施工建設進入快速推進階段。

勝浦大橋新橋建成后可滿足三級通航要求，可供噸級船舶安全通行。不僅能有效緩解吳淞江兩岸居民交通出行，對加快構建長三角一體化高等級航道網建設，完善區域綜合交通運輸體系，促進上海國際航運中心建設都具有重要意義。